2819
4
0
2018-06-26 10:19:53
2018-06-26
2018年6月23日，由CCF YOCSEF廈門主辦，幫邦行（藍(lán)?？萍迹Ⅱv訊眾創(chuàng)空間（廈門）承辦，華僑大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、廈門帕米科技有限公司、杭州德適生物科技有限公司、廈門理工學(xué)院、廈門華夏學(xué)院、唯你網(wǎng)協(xié)辦的特別論壇“網(wǎng)約車，約還是不約？”在騰訊眾創(chuàng)空間大廈隆重舉行。本次思辨型論壇由CCF YOCSEF廈門主席王田主持。特約嘉賓有創(chuàng)星谷（廈門）投資管理有限公司董事長胡文生先生、騰訊眾創(chuàng)空間（廈門）負(fù)責(zé)人龔韶宏先生、CCF YOCSEF總部AC慧科集團(tuán)合伙人管剛先生、INPI GROUP大中華地區(qū)營銷副總裁邢月女士、幫邦行聯(lián)合創(chuàng)始人王成毅先生、華僑大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長蔡紹濱博士和火炬園創(chuàng)新處處長倪杰先生、漳州運管局信息中心朱俊梅女士、幫邦行聯(lián)合創(chuàng)始人傅順開先生。到會的廈門AC委員有：王田、王寧、邱濤、洪朝群、王大寒、黃振華、黃添林、牛玉貞、朱達(dá)欣、翁安棟以及YOCSEF兄弟論壇合肥主席趙姝、鄭州副主席梁冰、福州前主席陳日清、AC魏毅、天津AC 張光輝。來自全國各地的IT領(lǐng)域?qū)I(yè)人士、研究生、中新社、廈門日報、福建日報、東南網(wǎng)、廈門廣播新聞、創(chuàng)新谷等多家媒體共80人參加了此次論壇。
首先是管剛進(jìn)行了“創(chuàng)造機(jī)會 承擔(dān)責(zé)任”的YOCSEF文化培訓(xùn)。從一個組織的文化內(nèi)涵談起，剖析了組織文化的定義和結(jié)構(gòu)。使得在場的YOCSEF成員重新接受了一次洗禮，非YOCSEF成員則對YOCSEF有了一個基本而深刻的認(rèn)識。
圖1 YOCSEF文化培訓(xùn)
接著是本次特別論壇：網(wǎng)約車，約還是不約？
第一個發(fā)言嘉賓是管剛先生，他支持網(wǎng)約車，并提出應(yīng)從“審查與監(jiān)管”、“公共設(shè)施”和“安全意識”三個方面來健全網(wǎng)約車機(jī)制。第二個發(fā)言嘉賓是邢月女士，她暫時反對網(wǎng)約車，并從一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說明網(wǎng)約車存在的“準(zhǔn)入機(jī)制不嚴(yán)”、“監(jiān)管力度小”和“交通事故多”等嚴(yán)重問題。第三個發(fā)言嘉賓是王成毅先生，他支持網(wǎng)約車，并重申了網(wǎng)約車不同于“網(wǎng)約服務(wù)類私家車”，它必須滿足“車上搭載北斗等定位系統(tǒng)”、“司機(jī)具有從業(yè)資格證”和“運營車輛和平臺司機(jī)信息公開”三個最基本要求。第四個發(fā)言嘉賓是胡文生先生，他支持網(wǎng)約車，并以國家政策為引展示了網(wǎng)約車未來發(fā)展的美好前景。第五個發(fā)言嘉賓是蔡紹濱院長，他支持網(wǎng)約車，并詳細(xì)講解了如何從“技術(shù)”和“監(jiān)管”兩個方面來解決網(wǎng)約車的安全問題。第六個發(fā)言嘉賓是龔韶宏先生，他支持網(wǎng)約車，并認(rèn)為用戶應(yīng)該搭乘像幫邦行這類具有正規(guī)資質(zhì)的網(wǎng)約車。第七個發(fā)言嘉賓是倪杰先生，他暫時支持網(wǎng)約車，并就“現(xiàn)在”和“未來”人們的出行方式進(jìn)行了比較，認(rèn)為未來無人駕駛定制化服務(wù)的網(wǎng)約車是必將盛行的。
圖2 現(xiàn)場特約嘉賓
圖3 管剛闡述觀點
圖4 邢月女士闡述觀點
圖5 王成毅闡述觀點
圖6 胡文生闡述觀點
圖7蔡紹濱闡述觀點
圖8 龔韶宏闡述觀點
圖9 倪杰（左一）闡述觀點
特別論壇第二個環(huán)節(jié)是現(xiàn)場討論及提問。
從趙姝女士提出“男約女不約、多約單不約、白約黑不約”的觀點開始，AC們發(fā)表自己的觀點，其他AC和嘉賓就其觀點進(jìn)行反駁和補充。從緊張激烈的討論中，可以得到以下一些觀點：“互聯(lián)網(wǎng)給了一些服務(wù)不完善但是價格低廉的產(chǎn)品生存的空間”、“又便宜又好的服務(wù)是不存在的”、“出租車行業(yè)被網(wǎng)約車沖擊的原因很大程度上是因為出租車進(jìn)入了過度膨脹時代”、“很多司機(jī)開車注意力不集中現(xiàn)象存在很大的安全隱患”、“中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面較外國發(fā)展較慢，因此不能直接照搬國外網(wǎng)約車管理的模式”、“中國的新興網(wǎng)約車公司與傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行符合中國國情的合作與變革”、“現(xiàn)在的GPS、北斗等定位系統(tǒng)的安全性并不能保證”、“當(dāng)前一些打車軟件上的刷臉技術(shù)并不完全安全”、“我們對技術(shù)手段應(yīng)該樂觀，給予科技一個積極的態(tài)度”、“事物發(fā)展的總趨勢是一個螺旋上升的過程”等。在場一些來自企業(yè)的員工也發(fā)表了他們的看法，認(rèn)為政府監(jiān)督較慢，用戶應(yīng)該在上車之前收到可信提醒，應(yīng)該有一個信用體系來保證所有司機(jī)的信任狀態(tài)。
現(xiàn)場的學(xué)生代表張廣學(xué)等也發(fā)表了一些觀點，認(rèn)為：倪杰先生的觀點是應(yīng)該支持的?，F(xiàn)在，智慧城市的概念還有很大的發(fā)展空間，如果智慧城市系統(tǒng)較為完善，那么無人駕駛系統(tǒng)的發(fā)展會是大跨越式（物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新和廣泛應(yīng)用）?，F(xiàn)在的網(wǎng)約車是一種利益驅(qū)動型模式，而未來的共享車是一種責(zé)任驅(qū)動型模式，網(wǎng)約車是人們出行方式轉(zhuǎn)變過渡時期的產(chǎn)品。就城際交通和城內(nèi)交通來說，城際交通方面國家的公共服務(wù)已經(jīng)較為完善，城內(nèi)交通則由個體企業(yè)來發(fā)展。城內(nèi)交通如果是責(zé)任式驅(qū)動的共享車方式，那么人人都是車的擁有者和控制者，遵循的原則是不占用、不浪費、線路共享、更多的溝通。那么未來出行效率一定會很高，人們的道德水準(zhǔn)、奉獻(xiàn)精神、共享思潮一定會極大提高：“與人方便，于己方便”。
王田主席最后做了總結(jié)，并就“如何做到想約就約”議題向各位特邀嘉賓進(jìn)行詢問。特邀嘉賓普遍認(rèn)為安全問題為上，政府監(jiān)督要做到位，企業(yè)監(jiān)管要實時，司機(jī)/企業(yè)和用戶之間的信任關(guān)系要維護(hù)。最后，漳州運管局信息中心 朱俊梅女士就漳州的網(wǎng)約車現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法。她認(rèn)為這些惡性事件是小概率的，廣大乘客不要因此產(chǎn)生恐懼心理，同時也表明了現(xiàn)在的監(jiān)管制度是一個越來越完善的發(fā)展趨勢，也指出了網(wǎng)約車給社會也帶來了很多的就業(yè)渠道。最后建議大家，乘坐網(wǎng)約車還是要選擇正規(guī)的平臺。
在場嘉賓和現(xiàn)場觀眾積極討論，共同交流，摩擦出了思維的火花，會議的最后由華僑大學(xué)新聞與傳播學(xué)院的原欣儀主持互動抽獎環(huán)節(jié)，把整個會場推入高潮。此次CCF YOCSEF（廈門）特別論壇圓滿舉行，大家對于“網(wǎng)約車，約還是不約？”這一論題有了多方位角度的思考和理解，使大家的思維更加的開闊。
圖10 嘉賓現(xiàn)場激烈討論和互動
圖11 原欣儀主持現(xiàn)場抽獎互動，把活動推向高潮
圖12 特別論壇結(jié)束嘉賓們合影
圖13 參加YOCSEF活動的團(tuán)隊成員
圖 14 研究生代表張廣學(xué)發(fā)言
